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我國路網密度持續提升、機動車保有量激增，惡劣氣象條件已成為誘發道路交通事-故的主要誘因之一，對精準氣象監測的需求日益迫切：一是ji端氣象事件頻發加劇安全風險，氣候變化背景下，短時強降雨、雷暴大風、團霧、路面結冰、積雪、強沙塵等氣象災害頻發，其中團霧導致的多車連環相撞事故、路面結冰引發的側滑事故占比居高不下，亟需通過實時監測提前預警、精準管控；二是智慧交通發展的底層數據需求，自動駕駛、智能交通調度、可變限速系統等智慧交通場景，對道路氣象與路面狀態數據的實時性、精準性要求ji高，需依托高密度監測站點構建全域感知網絡，為智能決策提供數據支撐；三是路網高效運營管理需求，高速公路、國省干線的養護作業（如融雪劑撒布、路面防滑處理）、交通管制（如封路、分流）均需以精準氣象數據為依據，通過提前預判優化作業時機，降低養護成本，減少交通擁堵；四是特殊路段管控需求，橋梁、隧道、山區急彎、長下坡等路段因地形地貌特殊，易形成局地惡劣氣象，是事故高發區，亟需專屬監測裝備保障通行安全。

高速公路氣象安全警示多參數環境監測系統特點

1、標配監測溫度、相對濕度、風速、風向、大氣壓力、翻斗式降雨量六項參數，標準氣象六參數監測，RS485通訊，MODBUS協議通訊；

2、精度高、性能可靠，適用于戶外氣象惡&劣環境領域；

3、實現參數采集、可選配我們的無線數據采集器，實現數據自動上傳網絡平臺，手機客戶端實時查看數據；

4、實時監測氣象環境數據，成本低，適合網格化布點；

5、體積小、模塊化設計，靈活布局；

6、可選配GPS定位，實現設備跟蹤功能；

7、數據采集采用32位高速處理芯片，穩定、抗干擾。

能見度傳感器

能見度檢測儀提供與氣象能見度相關的測量，傳感器是基于氣溶膠前向散射原理而設計的，是繼透射式檢測儀發展起來的新一代氣象能見度監測設備。采用前向散射技術，具有光學發送器和散射接收器，具有高速數字信號處理控制部件，具有自檢功能。傳感器可廣泛用于交通監測、氣象環保、海事海洋等霧霾監測領域。

技術參數

測量范圍： 5m—10km

測量精度： ≤2km ，誤差±2%   2Km—10km，誤差±5%  ≥10km，誤差±10%

儀器一致性：≤±4%

更新間隔： 15秒

線性動態量程： 3000：1

工作環境溫度：－40—+60℃

工作相對濕度：0—100%

遙感式路面狀況傳感器

遙感式路面狀況傳感器采用紅外激光遙感技術，不需要切割路面，避免了對道路的破壞，非接觸式遙感檢測，意味著不需要封閉道路，安裝工作即安全又方便。不會因為安裝檢測儀引起對交通的干擾，是道路氣象監測系統組成中一項理想的選擇。

它既可以安裝在現有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑上。遙測式路面狀態傳感器根據水、冰、雪的紅外光譜特性，通過對干燥路面反射的光譜信息和有覆蓋物的情況下得到光譜信息的對比，實時檢測路面干、潮和濕的狀態，測量水、冰、雪的覆蓋類型和覆蓋厚度，為道路氣象信息系統提供道路濕滑告警信息，同時具有紅外測溫功能，能夠監測路面溫度，提供高溫告警。儀器安裝在一個全天候、耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣，這使得他在任何天氣條件下能提供精準數據。

技術參數

監測距離：2-18米

檢測直徑：25.4cm

角度：30-90度

測量原理：紅外多光譜光學

電源輸入：12VDC

功耗：平均4W，非加熱：≤3W     加熱開啟狀態：≤6W

工作環境： 溫度：-40-60℃     濕度0-100%RH

路面狀況：干燥、潮濕、積水、霜、結冰、積雪、冰水混合物

測量厚度：水：0-5mm ； 冰：0-5mm  ；雪：0-10mm；分辨率：0.1mm

濕滑程度： 0.82—0.7良好；0.7—0.6濕滑；0.6—0.3很滑；0.3-0.01 極滑

路面溫度：范圍：-40—80℃；精度：±0.5℃ ；分辨率：0.1℃

鏡頭污染檢測：光學鏡頭的污染等級測量及內部自動污染補償

路面：混凝土、瀝青路面

防護等級：IP65